DODGE CALIBER

Mamulka ©
gea ©
Во первых качество оставляет желать лучшего, во вторых корейцы быстро начинают сыпаться, в третьих приехав на такойм машине вас как встречать будут? Престижа ноль. Поездив на ней какое то время и решив продать, будет сложновато.

Captain Barbossa ©
хм... мы ездим на Сонате.. класс Д машинка.. не стыдно ни капли на такой не бмв конечно..
насчет сыпаться... не зря их такси закупают? или там дураки сидят?

Цитата
Captain Barbossa: Престижа ноль

Санта Фе (особенно в новом кузове) выглядит престижнее того же Кашкая..

Цитата
gea: насчет сыпаться... не зря их такси закупают

У нас здесь ни одного не видел такси такой марки.

Цитата
gea: Санта Фе (особенно в новом кузове) выглядит престижнее того же Кашкая..

Может только внешность и не более. Всё равно ни одному корейцу с Nissan не тягаться.

Цитата
Captain Barbossa: У нас здесь ни одного не видел такси такой марки.

По всему городу гоняют Соньки с логотипами Спас в их рекламе так и написано "машины представительского класса" и изображение Сонаты..

Цитата
Captain Barbossa: Всё равно ни одному корейцу с Nissan не тягаться.

Особенно Ниссан Альмера Классик верх совершенства... и престижа масса...

Цитата
gea: По всему городу гоняют Соньки с логотипами Спас Шутливо в их рекламе так и написано "машины представительского класса" и изображение Сонаты..

Там где я живу, такси на 90% Mercedes E-Klasse.

Цитата
gea: Особенно Ниссан Альмера Классик

Ниссан ниссану рознь. Как ни крути это имя.

gea ©
Ладно, хватит оффтопить, а то мне самому себе прийдётся бан заказывать Пусть каждый останеться при своём мнении.

Привет автору, не определились с машинкой? Ну тогда послушайте мою историю, как писала выше, приехали мы в асмото потестировать калибр, и я в него влюбилась, быстренько продали свое пежо и уже через неделю после теста мы его купили, вот уже юзаем почти месяц, устраивает все, по поводу дешевого пластика, как уже писали, зато протирается легко и пыль не липнет, обивка салона тоже у них какая-то запатентованная ткань, чиститься на ура, особенно после моих двух сорваноцов, которые размахивают ногами на заднем сидении и постоянно что то едят и мажут сидушки )), клиренс особенная песня, хочешь на бортик залесть, пожалуйста, по рельсам проехать – тоже без видимых ощущений дискомфорта в салоне, подвеска очень хорошая, средняя, и не жесткая и не мягкая- самое то, про разгон- дак это тапку надо получше давить и будет она вам разгоняться, у меня 2 л. на автомате (вернее это вариатор, который в отличии от автомата не тупит при разгонах точно и плюс экономит бензин до 20 %), расход у мужа на ней 14,5 в городе, у меня на литр меньше, т.к. у него динамика езды намного агрессивнее чем у меня, по поводу разгона, кто-то тут писал, не едет типа, все не правда, у меня у мужа субару форик турбо, дак он очень положительно о калибре отзывается, не бойтесь типа тапку давить)), на трассе 9 л. кушает, уже в Н-Туру на нем сгоняли, я не думаю что другие машины с таким же объемом двигателя и при тех же лошадях меньше потребляют, 2л -156 л.с., если не больше. Шумоизоляция в городе прекрасная, при закрытых окнах и включенной чуть музыке улицу не слышно, на трасе шумновата резина, ну там и колеса на 17 извините, штатная резина, континенталь, грят не самая хорошая, вот поменяем на хорошую, будет лучше думаю. Слышно как мелкие камушки по днищу стукаются, дак это клиренс думаю потому что такой, не знаю, в Пежо такого не было, но я уже привыкла не обращаю внимания. Про подогрев сидений, дак это опция дополнительная, тут все в ваших силах, про климат контроль, не знаю не пользовала, у меня в Пежо был кондер и здесь кондер, жива еще. Сидения очень удобные, поясница, прямо чувствуется отдыхает, единственный минус, который я ощутила, дак это если поднять сидения выше, оно регулируется, то колени начинают упираться в панель под рулем которая, не знаю как она называется, при моем росте даже это ощутимо (165 см) вот здесь они не продумали, хочется повыше сидеть чтоб обзор был по лучше, ан нет, сиди ниже)). Задний обзор нормальный, видно все, зеркала боковые просто лопухи, мертвых зон практически нету. А на счет не продать года через три-четыре, сомневаюсь, на любой автомобиль найдется свой покупатель, проверено, тем более на калибр очень многие заглядывается. А то что дороговат, дак в Америке все машине на порядок дешевле чем у нас в России стоят, у нас знакомая в Америке живет, пишет мне сейчас через сайт одноклассники, что в Америке они японца купли ну очень не дорого, что делать если у нас политика такая, поддерживать отечественного производителя, а он все никак хороших автомобилей выпускать не научиться. Про сервис скажу следующее, когда я проходила техосмотр, на диагностике меня развернули, типа езжай в сервис пусть тебе регулируют фары, типа правая в пол светит, приехав в сервис мне сказали минут 15-20 погулять, в результате они меня промурижили почти 3 часа, разобрали пол машины, защиту бампер фару. все сняли, оказалось болтик регулировочный, что то с ним не то было, короче сделали, но как то мне не хочется больше туда возвращаться, ттт, чтоб все окей с машиной было, 2 года гарантии без ограничения пробега, на ТО буду мужа отправлять )) Про бензин, машина не прихотлива к топливу, как и все американцы, в сервисе рекомендуют 92 бензин заливать, тоже плюс. Ну что еще написать, думаю если хочется калибр, берите, не пожалеете, мне вот тоже все говорили бери мазду 3, ну не нравиться она мне, что я буду себя обманывать, нравился мне еще Хонда цивик 5 D, но вот он то точно не стоит своих денег, без 20 тыс рублей 800 тыс стоит, а маленький как Пежо-206, и обзора нет заднего совсем и клиренс 15 и заводится примудро сначало ключ потом кнопка, да нафиг надо, по нашим то дорогам на 15 клиренсе убивать машину-то. Ладно, удачи вам!!!))) Если будут вопросы пишите, отвечу))